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Und so geht's

RENAULT MASTER JETZT NOCH VIELSEITIGER

Mit neuer Optik, neuen Fahrerassistenzsystemen und überarbeiteten Motoren kommt die nächste Evolutionsstufe des Transporters in der leichten Nutzfahrzeugklasse von 2,8 bis 4,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht auf den Markt. Zu den Neuheiten für den Master zählen der Toter-Winkel-Warner und der Renault Rear View Assist zur Beobachtung des Verkehrsgeschehens hinter dem Fahrzeug. Als Motorisierungen für den rundum aktualisierten Master stehen sechs Turbodieselaggregate mit 2,3 Liter Hubraum zur Wahl, die ein Leistungsspektrum von 96 kW/131 PS bis 132 kW/180 PS abdecken. Dank Abgasreinigung per SCR-Katalysator erfüllen sie in den Frontantriebsversionen die Abgasnorm Euro 6d-Temp und in den Heckantriebsvarianten sowie im Fahrgestell mit Frontantrieb die Schadstoffklasse Euro VI-D für Lkw. Auch Umbauten mit Euro VI-D-Homologation auf Basis des Frontantriebsmodells lassen sich auf diese Weise realisieren.

Exterieur

NEUE OPTIK, NOCH MEHR NUTZWERT

Der Renault Master überzeugt mit drei Radständen, vier Fahrzeuglängen, drei Laderaumhöhen sowie der Auswahl zwischen Vorder- und Hinterradantrieb durch eine bislang unerreichte Variantenvielfalt. Damit erhalten Kunden in der leichten Nutzfahrzeugklasse von 2,8 bis 4,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht einen Transporter, der sich auf höchst unterschiedliche Ansprüche maßschneidern lässt. Die ausgeprägte Funktionalität geht einher mit einem im Zuge der Modellpflege modernisierten Design.

Interieur

INNENRAUM MIT VIELEN ABLAGEN

Der funktionale Innenraum und der Instrumententräger warten mit einem ausgefeilten Ablagenkonzept auf. Insgesamt stehen im Cockpit des neuen Master bis zu 105 Liter an Ablagemöglichkeiten zur Verfügung – ein Topwert in der leichten Nutzfahrzeugklasse. Neu sind die optionale Ablage zum kabellosen Aufladen des Smartphones per Induktion rechts neben dem Schalthebel und das gekühlte Easy-Life-Schubfach mit 10,5 Liter Inhalt, das bis zu zwei große Wasserflaschen fassen kann, an Stelle des konventionellen Handschuhfachs (Option; Serie für Ausstattung Komfort mit Frontantrieb). Es lässt sich wie eine Schublade weit aufziehen, so dass auch der Fahrer komfortablen Zugriff auf den Inhalt hat – selbst wenn dieser weit nach hinten gerutscht ist (Option; Serie für Ausstattung Komfort mit Frontantrieb).

Motorisierung

Besonderheiten

R-LINK EVOLUTION MIT ONLINE-ANBINDUNG

Alternativ zum Media Nav steht das Online-Multimediasystem R-LINK Evolution, ebenfalls mit 7-Zoll-Touchscreen, Audioanlage und Smartphone-Integration via Android Auto zur Verfügung. Das Renault R-LINK Evolution beinhaltet die leistungsfähige TomTom Navigationssoftware sowie die LIVE Services, die dem Nutzer nach Auslieferung des Fahrzeugs 36 Monate kostenlos zur Verfügung stehen und danach über den Renault Partner oder die Applikation TomTom Home abonniert werden können. Die LIVE Services beziehen unter anderem die aktuellsten Verkehrsdaten dank HD Traffic nahezu in Echtzeit in die Routenkalkulation ein. Außerdem ermöglicht das System Online-Zugang, ein E-Mail-Programm und Zugriff auf Apps aus dem Renault R-LINK Store. Zusätzlich zum Touchscreen ist beim R-LINK Evolution die Steuerung per Lenkradfernbedienung und Touchscreen möglich.

Auch vom Renault R-LINK Evolution können die Kunden eine DAB+-Variante mit Digitalradioempfang bestellen.

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